Publiqué hace un tiempo sobre una vibración que tiene mi camión entre 70 y 80 km/h. El concesionario donde lo compré dijo que era un problema aerodinámico de la tapa ARE que instalé. Quité la tapa y la vibración sigue ahí. De vuelta al concesionario. Dijeron que es por puntos planos en los neumáticos por estacionamiento nocturno. Todavía vibra después de 340 km de conducción, así que tampoco es eso. Mi camión ha pasado la mayor parte de 3 semanas en el concesionario tratando de resolver esto. Han quitado la tracción del motor trasero y reemplazado los ejes de transmisión y los cojinetes de las ruedas traseras, también instalaron ruedas de otro Lightning. Todavía sin éxito. Voy a otro concesionario en Chelmsford, en el norte de Ontario, el 19 de agosto para ver si pueden solucionar este problema. Ahora, mi neumático trasero derecho se está desgastando mal en el borde exterior y mi portón trasero parece tener voluntad propia, cerrándose periódicamente. El concesionario de Chelmsford dice que tiene un técnico dedicado solo a los vehículos eléctricos. Parece que Ford no está capacitando muy bien a sus técnicos en los camiones Lightning. El concesionario donde lo compré finalmente admitió que realmente no saben mucho sobre los motores de tracción y no tienen equipos de diagnóstico específicamente relacionados con las tracciones eléctricas.
Vibración
NorthernMech
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Seguí tu consejo y envié un mensaje a @Ford Motor Company. Esperaré a tener noticias.
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Imagino que esta es una resonancia de los controles de la unidad de transmisión del camión + que no se tuvo en cuenta debido a la combinación de masa/rigidez de su caja de herramientas específica en el marco + la batería de la unidad de transmisión, etc. a esa velocidad. Tal vez una actualización de software podría solucionar esto a largo plazo o la adición de un amortiguador en un año de modelo posterior. Imagino que el camión se inclina al acelerar con ese peso y alguna combinación de control de tracción, control del motor y el peso adicional hace que algunos de los algoritmos de control se vuelvan locos cuando pierde tracción en la parte delantera y más peso en la parte trasera.
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Posible, difícil de concretar. Estoy de acuerdo con lo que dices y he pensado en ideas similares. Probado con mi herramienta
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Lo siento, la publicación se envió mientras estaba escribiendo. Probé mi caja de herramientas en el nuevo Lightning de mi hijo y los mismos resultados. Me puse en contacto con el concesionario Ford y se pusieron en contacto con la ingeniería de Ford. El ingeniero dijo que si el resultado es el mismo, entonces no hay nada malo con el camión. Definitivamente hay un problema con estos camiones.
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El hecho de que hayas reproducido esto con otro camión, nuevo, a la misma velocidad, indica que se trata de un defecto de ingeniería y solo una resonancia/respuesta fundamental del camión debido a los controles o una resonancia puramente estructural con esa masa adicional. Por diversión, ¿has intentado mantener la caja de herramientas pero quitar las herramientas para reducir la masa y ver si vibra tanto? ¿También podrías contrapesar en el frunk? No lo recomiendo /sobrecargar el camión /conducir con seguridad. Probablemente no se solucionará a menos que lo hagan a través de software con controles de la unidad de transmisión, pero parece que probablemente no llegarán tan lejos.
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No he intentado quitar las herramientas. Eso sería mucho trabajo, pero podría valer la pena. También realiza el mismo remolque. No importa el resultado que obtenga, Ford lo ignorará de todos modos. Siguen enfocándose en cosas tradicionales como ruedas, ejes y cojinetes, que han sido modificados. Todavía me gusta la camioneta, simplemente no me gusta la falta de servicio capacitado. Adjunté una foto para ayudar a visualizar cómo se ve la caja de herramientas.
¿Alguna novedad sobre esto? Tengo un camión nuevo con 569 millas y una fuerte vibración, temblando a todas las velocidades. Neumáticos equilibrados, sigue ahí.
¡Buenos días! Si lo desea, envíenos un mensaje privado con su VIN y la información del concesionario y analizaremos esta preocupación por la vibración con más detalle. ¡Gracias!
1FT6W5L75RWG09920
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Tengo el mismo problema que el autor inicial. Empezaron con el balanceo de las ruedas, y las sacudidas aún existen. Ocurre con una frecuencia que me da mareo. Lo tengo en todos los rangos/millas por hora, pero entre 50 y 70 es insoportable.
Aunque llevo herramientas conmigo, las quito a menudo, y estoy sintiendo la vibración con o sin herramientas en la caja. Además, puedo sentirla principalmente en los estribos y en mi asiento. No he tenido un pasajero en la camioneta para ver si sienten lo mismo, pero hice un video de mi pernera temblando. Me dan náuseas después de unos 10 minutos. Nunca antes he tenido mareo. No estoy seguro de si puedo publicar un enlace de YouTube aquí, pero es posible que lo publique en YouTube y vea si puedo adjuntarlo. (El video será de la vibración, no de mí sintiéndome mal
23 Platinum con 1.900 millas. Ha vibrado desde el primer día.
Aunque llevo herramientas conmigo, las quito a menudo, y estoy sintiendo la vibración con o sin herramientas en la caja. Además, puedo sentirla principalmente en los estribos y en mi asiento. No he tenido un pasajero en la camioneta para ver si sienten lo mismo, pero hice un video de mi pernera temblando. Me dan náuseas después de unos 10 minutos. Nunca antes he tenido mareo. No estoy seguro de si puedo publicar un enlace de YouTube aquí, pero es posible que lo publique en YouTube y vea si puedo adjuntarlo. (El video será de la vibración, no de mí sintiéndome mal
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Exactamente el mismo escenario para mí, pero no importa si estoy remolcando o no. Comenzaron equilibrando las ruedas, lo siento principalmente en los pisos y en el asiento con pequeñas sacudidas y el volante. Me está ocurriendo en todos los rangos de millas por hora, pero con 50 a 70 mph siendo lo peor
Hola, Scott. Esta preocupación por la vibración no suena como algo que queremos que experimentes con tu camioneta Lightning. Si necesitas más ayuda, por favor envíanos un mensaje directo con tu VIN y el nombre y la ubicación de tu concesionario Ford. Estaré encantado de ver cómo puedo ayudarte por mi parte. Para enviar un mensaje directo, simplemente haz clic/pasa el ratón sobre nuestro nombre de usuario y selecciona "Mensaje".Tengo el mismo problema que el autor inicial. Empezaron con el balanceo de las ruedas, y las sacudidas aún existen. Ocurre con una frecuencia que me da mareo. Lo tengo en todos los rangos/millas por hora, pero entre 50 y 70 es insoportable
Aunque llevo herramientas conmigo, las quito a menudo, y tengo la vibración con o sin herramientas en la caja. Además, puedo sentirla principalmente en los estribos y en mi asiento. No he tenido un pasajero en la camioneta para ver si sienten lo mismo, pero hice un video de la pernera de mi pantalón temblando. Me dan náuseas después de unos 10 minutos. Nunca antes he tenido mareo. No estoy seguro de si puedo publicar un enlace de YouTube aquí, pero puedo publicarlo en YouTube y ver si puedo adjuntarlo. (El video será de la vibración, no de mí sintiéndome mal
23 Platinum con 1.900 mi. Ha vibrado desde el primer día
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tengo el mismo problema. Lo llevé al concesionario y volvieron a equilibrar los neumáticos, pero el problema persiste. Me enteré de la vibración cuando fui a la autopista. La camioneta solo tiene 458 millas.
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He renunciado a que se resuelva. Los concesionarios solo están interesados en la venta y el servicio de vehículos de combustión. Puedo entender que la gente esté preocupada por sus empleos. Hay muy poco mantenimiento para estos camiones. Si Ford fuera totalmente eléctrico, los departamentos de servicio serían considerablemente más pequeños y los concesionarios ganarían mucho dinero con el departamento de servicio. A menos, por supuesto, que fabriquen vehículos eléctricos que sean más propensos a averiarse.
Hemos estado experimentando exactamente el mismo problema con nuestro Lightning 2023. Ha estado en el concesionario demasiadas veces, y como es nuestro camión de trabajo, el tiempo de inactividad nos está costando dinero. Han hecho todo lo mencionado anteriormente, incluida la sustitución de los neumáticos, pero el problema persiste.
La vibración comenzó alrededor de los 8.000 km en el verano de 2024. Se siente constantemente en el volante y el asiento entre 60 y 80 km/h, y los pasajeros también pueden sentirla. Está presente tanto si el camión está cargado como descargado, aunque es notablemente peor bajo carga. Como otros han compartido, la vibración es tan pronunciada que está causando mareo a mi esposa e hijos.
Desafortunadamente, nuestro concesionario ahora esencialmente se ha rendido; incluso cancelaron nuestra última cita de servicio y desde entonces han dejado de responder a los correos electrónicos y las solicitudes de servicio. Estamos extremadamente frustrados y decepcionados por la falta de esfuerzo para abordar este problema continuo o para reconocer lo que parece ser una preocupación común en varios vehículos.
Ford Canadá necesita tomar esto en serio.
La vibración comenzó alrededor de los 8.000 km en el verano de 2024. Se siente constantemente en el volante y el asiento entre 60 y 80 km/h, y los pasajeros también pueden sentirla. Está presente tanto si el camión está cargado como descargado, aunque es notablemente peor bajo carga. Como otros han compartido, la vibración es tan pronunciada que está causando mareo a mi esposa e hijos.
Desafortunadamente, nuestro concesionario ahora esencialmente se ha rendido; incluso cancelaron nuestra última cita de servicio y desde entonces han dejado de responder a los correos electrónicos y las solicitudes de servicio. Estamos extremadamente frustrados y decepcionados por la falta de esfuerzo para abordar este problema continuo o para reconocer lo que parece ser una preocupación común en varios vehículos.
Ford Canadá necesita tomar esto en serio.
¿Ford alguna vez te dio mejores respuestas o soluciones? Hemos tenido el mismo problema desde el verano de 2024 y no estamos llegando a ninguna parte.Tengo el mismo problema que el autor inicial. Empezaron con el balanceo de las ruedas, y las vibraciones aún existen. Ocurre con una frecuencia que me da mareo. Lo tengo en todos los rangos/millas por hora, pero entre 50 y 70 es insoportable
Aunque llevo herramientas conmigo, las quito a menudo, y tengo la vibración con o sin herramientas en la caja. Además, puedo sentirlo principalmente en los estribos y en mi asiento. No he tenido un pasajero en la camioneta para ver si sienten lo mismo, pero hice un video de la pierna de mi pantalón temblando. Me dan náuseas después de unos 10 minutos. Nunca antes había tenido mareo. No estoy seguro de si puedo publicar un enlace de YouTube aquí, pero puedo publicarlo en YouTube y ver si puedo adjuntarlo. (El video será de la vibración, no de mí sintiéndome mal
23 Platinum con 1.900 millas. Ha vibrado desde el primer día
2023 Lightning Lariat ER, 2025 Tesla Model 3, 2016 Porsche Macan S, 1987 BM 560SL
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Mi experiencia con Ford Canadá es que hablan mucho y no hacen mucho más. He tratado con cuatro concesionarios diferentes con mi camión, y 3 de los 4 parecen estar irritados de que yo tenga un Lightning. Al hablar con Ford Canadá sobre problemas de garantía irresolubles, recurren al concesionario vendedor original y dicen que tienes que tratar con ellos si no se puede solucionar un problema. Desafortunadamente, en Canadá no tenemos muchas leyes de protección al consumidor en comparación con los EE. UU. No tenemos ninguna ley de
Estaba muy preocupado de que este pudiera ser el resultado de otros. Este camión ni siquiera puede ser sólido con la vibración que tiene. Hablando de una depreciación del pasivo frente al activo
2023 Lightning Lariat ER, 2025 Tesla Model 3, 2016 Porsche Macan S, 1987 BM 560SL
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Bueno, aprendí mi lección. Este fue el primer Ford que compré, y será el último. Nunca me había tratado tan mal una red de concesionarios y una empresa automotriz como Ford. Claramente no se preocupan por sus clientes. El concesionario de Halifax ha sido muy agradable para tratar (parte de un gran grupo de concesionarios - Steele Auto Group - el más grande en el Atlántico canadiense, y también tiene concesionarios en Texas), y realmente harán un esfuerzo adicional, pero no creo que sea razonable tener que conducir 150 km para servicio/reparaciones/mantenimiento. Es muy decepcionante porque me gusta la camioneta.
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¿Has resuelto tu problema de vibración? La semana que viene, mi concesionario va a reemplazar los ejes delanteros. He abierto un caso con el soporte técnico de Ford. Tienen la intención de hablar con el concesionario una vez que mi camioneta esté en la cita de servicio. Se agradece cualquier consejo.
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