Batteriekabel für ein paar Sekunden abziehen. Meins ist neulich eingefroren, und nach einem vollständigen Aus-Zyklus kam es zurück und ist seitdem in Ordnung.

 

Eine längere Auszeit weckte es wieder auf. Ich sprach mit unserem örtlichen Ford-Service, anscheinend gibt es dazu einige Mitteilungen, aber unser letztes Update hätte es beheben sollen. Ich hatte das Problem erst nach dem Update, also wer weiß. Wir fahren wohl Computer

 

Ein längerer Aus-Zeit hat es wieder aufgeweckt. Ich habe mit unserem örtlichen Ford-Service gesprochen, anscheinend gibt es dazu einige Bulletins, aber unser letztes Update hätte es beheben sollen. Ich hatte das Problem erst nach dem Update, also wer weiß. Wir fahren wohl Computer

Der Computer in diesem 21 Jahre alten Ding ist zuverlässiger als die Ford-Computer von heute

 

Computer, die meiner Meinung nach nicht auf dem neuesten Stand sind.

 

Wie man sagt, wenn alles andere fehlschlägt, trennen Sie das LVB für eine Weile. So ähnlich wie ein IPL auf älteren Computern ....

 

Bevor Sie zum LVB-Trennen übergehen, sollten Sie versuchen, einen Sync Screen neu zu starten. Ich bin mir jedoch nicht sicher, ob sich das auf den IPC auswirkt.

 

Bevor Sie zum LVB-Trennen übergehen, sollten Sie einen Sync Screen-Neustart versuchen. Ich bin mir nicht sicher, ob sich das auf den IPC auswirkt.

Sync-Neustart bringt es nicht. Benötigen Sie ein vollständiges Aus (weg vom Kofferraum für mehr als 30 Minuten) oder einen Batteriezyklus, wenn Sie ungeduldig sind.

 

Das ist das erste Mal für mich, meine Haupttachoanzeige ist eingefroren. Die Blinker werden nicht einmal angezeigt.

Oooh, nicht gut. Selbst beim Neustart des Trucks wird dasselbe Bild angezeigt. Ich denke, ich rufe heute Ford an

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Die IT-Leute, mit denen wir im Militär zusammenarbeiten, sagen uns, dass wir unsere Computer täglich neu starten sollen… Ich gehe davon aus, dass Fords nächstes Bulletin uns eine Option für den Einbau von Haupt-Ein/Aus-Schaltern gibt, damit wir tägliche Neustarts durchführen können…lol